Antes de comprar un BMW, un Mercedes o un Audi de segunda mano en Alemania, revisa siete cosas: el historial de mantenimiento en la red oficial de la marca, la coherencia del kilometraje, el equipamiento exacto, el número de propietarios, la garantía que queda (del fabricante y del concesionario), el certificado de conformidad (CoC) y las emisiones de CO₂ WLTP, que fijan el impuesto de matriculación en España. Si todo cuadra, Alemania es un muy buen sitio para encontrar una berlina o un SUV premium bien cuidado.
Por qué buscar en Alemania
Alemania tiene el mayor mercado de coches de segunda mano de Europa, y es la casa de BMW, Mercedes-Benz y Audi. Eso se nota en la oferta:
- Más elección: un mercado más grande significa más unidades de cada modelo, motor y color, y más posibilidades de encontrar justo la versión que buscas.
- Versiones bien equipadas: muchos coches salen de flotas de empresa y de clientes que configuran el coche con numerosas opciones.
- Mantenimiento documentado: es habitual que estos coches se hayan revisado siempre en la red oficial de la marca, con un historial que el concesionario puede consultar.
Como no ves el coche en persona, cada documento cuenta. Lee también cómo comprar un coche de segunda mano en Alemania sin estafas.
1. El historial de mantenimiento en la red oficial
BMW, Mercedes y Audi registran digitalmente las revisiones hechas en sus talleres oficiales. Un concesionario de la marca puede consultar ese historial: fechas, kilometrajes, operaciones realizadas y posibles campañas de llamada a revisión. Pide que te lo detallen. Un historial completo y regular en la red oficial es una de las mejores garantías de que el coche se ha cuidado.
Fíjate en los huecos: un año sin revisión o un salto grande de kilómetros entre dos visitas merece una pregunta.
2. Un kilometraje coherente
El kilometraje del cuentakilómetros debe encajar con las anotaciones del historial de mantenimiento, con las inspecciones técnicas alemanas y con la edad del coche. Si los kilómetros bajan de una entrada a otra, o si el desgaste del interior no corresponde con lo que marca el contador, desconfía.
3. El equipamiento exacto: los códigos de opción
Dos coches del mismo modelo pueden tener equipamientos muy distintos. Las marcas alemanas identifican cada opción con un código, y la lista completa de códigos del coche concreto se puede obtener a partir de su número de bastidor (VIN). No te quedes con la descripción del anuncio: pide la lista de opciones de fábrica y comprueba que incluye lo que te importa (faros, asistentes a la conducción, sistema de sonido, techo, enganche, etc.).
4. El número de propietarios
La Zulassungsbescheinigung Teil II, el certificado de registro del vehículo, indica cuántos titulares ha tenido el coche. Pocos propietarios no garantizan nada por sí solos, pero junto con un historial completo dan una imagen más clara de su vida. Ten en cuenta que un coche de flota o de renting puede figurar a nombre de una empresa.
5. La garantía que queda
Distingue dos garantías:
- La garantía del fabricante: si el coche es reciente, puede quedarle parte de la garantía original de la marca. Comprueba la fecha de primera matriculación y hasta cuándo está cubierto.
- La garantía del concesionario: un concesionario oficial alemán vende sus coches de segunda mano con su propia garantía. Lee qué cubre y en qué condiciones se aplica en España.
Las marcas también tienen programas oficiales de segunda mano certificada, con condiciones propias de revisión y garantía. Si el coche forma parte de uno de ellos, pide el detalle por escrito.
6. El certificado de conformidad (CoC)
El CoC es el documento europeo que describe el coche tal como salió de fábrica. En España sirve para pasar la ITV previa y obtener la tarjeta ITV, y contiene las emisiones de CO₂ homologadas. Si el concesionario no lo tiene, se puede pedir al fabricante; como alternativa, la ITV acepta una ficha reducida. Más información en nuestro artículo sobre el certificado de conformidad (CoC) y en la ITV de un coche importado de Alemania.
7. Las emisiones de CO₂ WLTP y el impuesto de matriculación
Al matricularlo en España, el coche paga el impuesto de matriculación (IEDMT, Ley 38/1992, artículos 65 a 71) según su CO₂ en ciclo WLTP:
En Canarias cada tramo tiene un punto menos y algunas comunidades autónomas suben los tramos altos. La base no es el precio pagado, sino las tablas de Hacienda multiplicadas por un porcentaje según la antigüedad, y se declara con el modelo 576.
En coches premium, la diferencia entre versiones es enorme. Según su homologación, un Audi A3 30 TFSI ronda los 127 g/km (tramo del 4,75 %), un Volvo XC90 B5 diésel unos 202 g/km (14,75 %) y un BMW X5 xDrive45e híbrido enchufable unos 27 g/km (0 %). Comprueba siempre el valor exacto en el CoC del coche concreto. Para hacer la cuenta, consulta cómo calcular el impuesto de matriculación.
El IVA y los trámites
Si el coche tiene más de 6 meses y más de 6.000 km y lo compras a un profesional alemán, el IVA alemán va incluido en la factura y no pagas IVA español ni ITP. Si no cumple esas dos condiciones, el IVA se paga en España. Tienes los detalles en el IVA al comprar un coche en Alemania.
Después vienen los trámites: factura, Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, baja en Alemania, transporte, ITV previa, modelo 576, IVTM en el ayuntamiento y matriculación en la DGT (tasa de 99,77 € en 2026), antes de colocar las placas definitivas. Todo el proceso está en nuestra guía para importar un coche de Alemania y en la página oficial de la DGT. Para consultar las características de un modelo, usa nuestra ficha técnica.
importeMoi en España
importeMoi es una empresa francesa que, desde 2019, selecciona coches de segunda mano en concesionarios oficiales alemanes y verifica su historial con el concesionario. Antes de cada pedido, el cliente recibe un informe detallado con la disponibilidad, el historial de mantenimiento y las posibles huellas de uso; después nos encargamos del transporte y de la matriculación, y el coche llega configurado en español. Más de 3.000 coches entregados en Francia y Portugal; en España abrimos en el segundo trimestre de 2027. Tienes más respuestas en nuestras preguntas frecuentes.
importeMoi abre en España en el segundo trimestre de 2027
