Si eres particular y compras a un profesional alemán un coche usado de más de 6 meses y más de 6.000 km, el IVA alemán del 19 % ya va incluido en el precio y no pagas ni IVA español ni ITP. Si el coche se considera nuevo (menos de 6 meses o menos de 6.000 km), el IVA se paga en España. Si compras como empresa con NIF-IVA válido, la factura alemana va sin IVA y declaras el IVA en España por autoliquidación. El impuesto de matriculación es un impuesto aparte que se paga en todos los casos según las emisiones de CO₂.
El IVA es probablemente la parte que más dudas genera al importar un coche. La respuesta depende de tres preguntas: quién compra (particular o empresa), a quién (profesional o particular alemán) y qué compra (coche usado o considerado nuevo a efectos fiscales).
Caso 1: particular que compra un coche usado a un profesional
Es el caso más habitual. Un coche se considera usado a efectos de IVA cuando cumple las dos condiciones a la vez: más de 6 meses desde su primera matriculación y más de 6.000 km recorridos.
En ese caso, el concesionario alemán te vende el coche con el IVA alemán incluido en el precio, y la operación queda cerrada en Alemania desde el punto de vista del IVA. En España no pagas IVA otra vez ni tampoco el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP). Lo que sí tendrás que pagar es el impuesto de matriculación, que no tiene nada que ver con el IVA (lo vemos más abajo).
Caso 2: particular que compra un coche considerado nuevo
Basta con que el coche tenga menos de 6 meses desde su primera matriculación o menos de 6.000 km para que fiscalmente se considere un medio de transporte nuevo. En ese régimen, el IVA se paga en el país de destino, es decir, en España, aunque seas un particular.
Antes de comprar, comprueba la fecha de primera matriculación y el kilometraje exacto, porque un coche con 5.800 km o matriculado hace 5 meses cambia por completo el cálculo. Para la forma concreta de declarar y pagar ese IVA, consulta la Agencia Tributaria o a un asesor fiscal.
Caso 3: empresa española que compra a un profesional alemán
Si compras a través de una empresa o como autónomo con un NIF-IVA válido y dado de alta en el censo VIES, la operación es una entrega intracomunitaria. El concesionario alemán emite la factura sin IVA, y tú declaras el IVA en España mediante autoliquidación, junto con tus declaraciones habituales.
Antes de cerrar la compra, el concesionario comprobará tu número en el VIES. Si no estás dado de alta o el número no es válido, te facturará con IVA alemán como a un particular.
MwSt. ausweisbar o Differenzbesteuert: la diferencia clave para una empresa
En los anuncios alemanes verás dos menciones:
- MwSt. ausweisbar: el IVA puede indicarse por separado en la factura. El coche se vende en régimen normal, y una empresa puede comprarlo sin IVA en una entrega intracomunitaria.
- Differenzbesteuert: el coche se vende en régimen especial del margen (§ 25a UStG). El IVA no aparece desglosado y la empresa compradora no puede recuperarlo.
Para un particular, esta distinción importa poco: en ambos casos el precio ya incluye el impuesto alemán. Para una empresa, en cambio, es decisiva: si quieres recuperar el IVA, busca coches con la mención MwSt. ausweisbar.
Caso 4: compra a un particular alemán
Un particular no emite factura con IVA, así que no hay IVA en la compra. Sin embargo, en España puede aplicarse el ITP según el caso. No te podemos dar un tipo general porque depende de la situación concreta: verifícalo con la Agencia Tributaria o con un asesor fiscal antes de comprar. Comprar a un particular también implica menos garantías: lee cómo evitar estafas.
Resumen según quién compra
- Particular, coche usado de profesional: IVA alemán incluido, sin IVA español ni ITP
- Empresa con NIF-IVA válido y coche en régimen normal: factura sin IVA y autoliquidación en España
- Particular, coche considerado nuevo: IVA a pagar en España
- Empresa y coche Differenzbesteuert: IVA no recuperable
- Compra a un particular alemán: posible ITP en España, a verificar
El impuesto de matriculación: un impuesto distinto del IVA
Pagues o no IVA en España, al matricular el coche tendrás que liquidar el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) con el modelo 576. Se calcula según las emisiones de CO₂ WLTP del coche:
- 0 % hasta 120 g/km
- 4,75 % de más de 120 a menos de 160 g/km
- 9,75 % de 160 a menos de 200 g/km
- 14,75 % desde 200 g/km
La base no es el precio que pagaste, sino el valor de las tablas de Hacienda multiplicado por un porcentaje según la antigüedad del coche. La norma de referencia es la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales. Tienes el detalle en nuestra guía para calcular el impuesto de matriculación y en la sección de impuestos de la guía de importación. Si te interesa un eléctrico o un híbrido enchufable, mira también la guía sobre coches eléctricos e híbridos enchufables de Alemania.
Los demás trámites tras la compra
De la factura a las placas españolas
Factura y documentos
Factura, Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II
Baja en Alemania
El coche se da de baja en el registro alemán
Transporte
Traslado del coche hasta España
ITV previa
Inspección técnica antes de la matriculación
Modelo 576
Liquidación del impuesto de matriculación
IVTM
Alta en el impuesto de circulación de tu ayuntamiento
DGT y placas
Matriculación en la DGT, con una tasa de 99,77 euros en 2026, y colocación de las placas definitivas
El procedimiento oficial está descrito en la web de la DGT sobre vehículos procedentes de la UE. Para la ITV, consulta nuestra guía sobre la ITV de un coche importado.
Sobre importeMoi
importeMoi es una empresa francesa fundada en 2019 que ha importado más de 3.000 coches de concesionarios oficiales alemanes para clientes en Francia y Portugal. Verificamos el historial de cada coche con el concesionario, te enviamos un informe detallado antes de la compra y nos ocupamos del transporte y de la matriculación; el coche se paga directamente al concesionario alemán por transferencia, con su factura. Llegamos a España en el segundo trimestre de 2027.
importeMoi abre en España en el segundo trimestre de 2027
